波特兰街头广场计划遭遇新挑战：NW 13th Ave车免费广场被取消
波特兰市的街头广场项目近日再次引发热议。在同一天，令人振奋的SE 37th和Hawthorne新车免费广场取得了进展，却与此同时，波特兰交通局（Portland Bureau of Transportation, PBOT）宣布取消NW 13th Ave车免费广场的计划。这一决定引发了对波特兰城市发展方向的深思。
街头广场项目旨在通过重新设计街道空间，提升居民生活质量，同时减少交通拥堵和污染。然而，这一理想正在面临现实的挑战。PBOT的决定表明，在城市规划过程中，资源分配、技术限制和公众意见往往会产生权衡。
NW 13th Ave车免费广场的取消引发了强烈的公众反应。一些市民对这一决定表示失望，认为这不仅削弱了车免费广场的整体进展，还可能影响其他类似项目的实施。与此同时，也有支持者指出，这一决定是为了重新分配资源以更好地服务于城市的其他需求。
这一事件也反映出波特兰在推进街头广场项目时面临的技术和操作难题。例如，车免费广场需要复杂的工程设计、社区协调以及长期维护，这对任何一个城市来说都是一项挑战。PBOT的决定或许是为了给自己更多时间来解决这些问题。
尽管 NW 13th Ave车免费广场被取消，但其他项目如SE 37th和Hawthorne的进展仍值得关注。这两个地方的成功实施可能为波特兰提供了宝贵的经验和模板，未来如何平衡城市发展与公众需求，将是市政部门需要认真思考的问题。
